Estrutura: Tipo eletromagnético e tipo de salão

Função: O sensor de velocidade coleta o sinal de velocidade do motor a diesel para que o ECU pode calcular o combustível circulante Fornecimento. Também pode fornecer o sinal de posição do virabrequim para que o ECU pode controlar com precisão a injeção de combustível timing; O sensor de velocidade auxiliar é usado como sinal de velocidade para calcular o sinal de ângulo do virabrequim para julgar o cilindro

Instalação Localização: atrás do alojamento do volante e do fã A lacuna entre o sensor e a placa de sinal é 0,5-1,5 mm. Sincronização Estado: O sinal de sincronização é 48 para Bosch National III e 30 para Bosch EDC17 National IV Sistema.

Trabalhando Tensão: O tipo eletromagnético não tem tensão de trabalho e a resistência é sobre 860 Ohms O tipo de corredor tem três voltagem de trabalho fios: 5V, sinal e terra.

problema fenômeno: 1. Não é fácil começar 2. fumaça branca é emitida 3. O poder é insuficiente 4. A válvula de alívio de pressão é aberta quando a ecu é reparado (geralmente A placa de sinal é devolvida, e o reparador substitui a placa de sinal não padrão) 5. não pode começar